Maatregelen lucht en geluid

Overmatig geluid en een slechte luchtkwaliteit beperken de kwaliteit van de leefomgeving. Vooral het stedelijke milieu staat steeds meer onder druk. Gemeenten moeten actieplannen opstellen om de kwaliteit te verbeteren. Het NSL geeft een ’boost’ aan de uitvoer van luchtkwaliteitsmaatregelen. Ook vanuit de industrie is in toenemende mate behoefte aan doelmatige maatregelen waarmee de emissies van geluid en van stoffen en gassen kunnen worden beperkt. DHV heeft inzicht in de processen, mechanismen en kosten.

In de stedelijke omgeving is het wegverkeer vaak de belangrijkste bron van geluid, fijnstof en stikstofdioxide. De adviseurs van DHV hebben inzicht in de samenhang tussen verkeersintensiteit en verkeerssamenstelling enerzijds en de milieueffecten anderzijds. Zij gaan samen met de opdrachtgever op zoek naar doelmatige maatregelen waarmee de kwaliteit van de leefomgeving kan worden verbeterd.

Integrale aanpak

We streven daarbij naar een integrale aanpak, door verbeteringen zoals:

•    volumebeleid door het beperken van gemotoriseerd verkeer
•    milieuzones
•    bevorderen van OV en langzaam verkeer
•    stimuleringsmaatregelen voor schone en stille technieken
•    schone en stille stedelijke distributie
•    betere doorstroming (DVM)
•    gedragsverandering door voorlichting, maar ook door financiële en andere stimulansen

Samen met de collega’s van het Verkeersbureau gaan de adviseurs van Milieukwaliteit op zoek naar een optimale verdeling van de verkeersstromen. Zij maken daarbij gebruik van geavanceerde verkeersmodellen.

Maatregelen

DHV werkt ook aan maatregelen. Wij adviseren waar mogelijk maatregelen aan de bron, zoals stille wegdekken, milieuzones en schone bussen op bijvoorbeeld aardgas. DHV loopt voorop met haar kennis over innovatieve maatregelen. Ook op het gebied van maatregelen kiezen we de integrale benadering. We kijken naar meerdere aspecten (zoals verkeer, duurzame mobiliteit, ontwerp en ecologie) en zetten meerdere expertises in (zoals wegonderhoud, wegontwerp en kostenberekening van maatregelen).

Als maatregelen aan de bron niet mogelijk zijn, heeft DHV de expertise in huis om andere maatregelen door te rekenen. Voorbeelden hiervan zijn afzuiging van uitlaatemissies bij tunnels en uiteraard (de doelmatigheid van) geluidschermen.

Praktijkvoorbeelden

Onze adviseurs hebben ruime ervaring met maatregelen aan de bron bij railverkeer. Zo werkten we met de leveranciers aan de toelating van raildempers voor zwaar spoorverkeer. Voor de gemeente Amsterdam stelden we een onderhoudsregime voor waarmee door een hoge kwaliteit van het loopvlak van wielen en rails de Amsterdamse tram akoestisch geoptimaliseerd kan worden.

Ook in de industrie werken we nauw samen met leveranciers. Bijvoorbeeld aan geluidreducerende en luchtzuiverende maatregelen. In het belang van de opdrachtgever zetten we ons ervoor in dat maatregelen doelmatig zijn, aan de specificaties voldoen maar niet overgedimensioneerd zijn. We zetten maatregelen alleen in waar ze nodig zijn.